Direksiyon dişlisinin arıza değerlendirmesi ve onarımı

1) Bombardıman uçağından sonra, direksiyon dişlisi motoru çılgınca dönüyor, direksiyon simidi külbütör kolu kontrolden çıkıyor ve külbütör kolu kayıyor ------------------- vitesin süpürüldüğü sonucuna vardı, vitesi değiştirin.

2) Bombalamadan sonra direksiyon dişlisinin tutarlılığı keskin bir şekilde azalır. Olgu, kırık direksiyon dişlisinin yavaş tepki vermesi ve şiddetli ısı üretmesidir, ancak kumandanın komutuyla çalışabilir, ancak direksiyon dişlisi miktarı çok küçük ve yavaştır--------- --- -Temel sonuç: direksiyon dişli motorunda aşırı akım var. Motoru çıkardıktan sonra, motor yüksüz akımının çok büyük olduğu (& gt;150MA) ve bozulmamış performansını kaybettiği (bozulmamış motor yüksüz akımı ≤60-90MA), değiştirin direksiyon dişli motoru.

3) Bombardıman uçağından sonra, dümene çarptıktan sonra direksiyon dişlisi tepki vermiyor --- Temel olarak, direksiyon dişlisinin elektronik devresinin açık, zayıf temas veya direksiyon dişlisi motoru ve devrenin tahrik parçası olduğu tespit edilir. tahta yakılır. Bu neden olmuşsa, önce fiş, motor kablosu ve direksiyon dişlisi kablosu dahil olmak üzere kabloları kontrol edin, herhangi bir açık devre olgusu varsa, değilse, birer birer çıkarın, varsa yüksüz akımı test etmek için önce motoru çıkarın. yüksüz akım 90MA'dan azdır, daha sonra motor Evet, sorun kesinlikle direksiyon dişlisinin yanmış olmasıdır. 9-13g minyatür direksiyon dişlisi devre kartı üzerinde 2 veya 4 adet küçük patch transistör bulunmaktadır. Sadece değiştirin. 2 transistör varsa, kesinlikle doğrudan Y2 veya IY, yani SS8550 ile değiştirilir. Dört transistörlü bir H-köprü devresi ise, bunun yerine doğrudan 2 Y1 (SS8050) ve 2 (SS8550) kullanın, 65MG UYR ---- Y 1 (SS8050 IC=1,5A) kullanın; UXR------ doğrudan Y2 (SS8550, IC=1,5A) ile değiştirin.

4) Direksiyon dişlisinin arızası, külbütör kolunun yalnızca bir tarafta dönebilmesi ve diğer tarafın hareket etmemesidir ----------- Karar: Direksiyon dişlisi motoru iyidir, esas olarak sürüşü kontrol edin parça, sürücünün bir tarafını yakabilir Triyot (3)'e göre onarılabilir.

5) Direksiyon dişlisini onardıktan sonra açın. Direksiyon dişlisinin bir yöne döndükten sonra takıldığı tespit edildi. Potansiyometrenin negatif terminali veya terminal kablosu yanlış bağlanmışsa, motorun iki kablosu ters çevrilebilir.

6) Yeni bir direksiyon dişlisi aldıktan sonra, direksiyon dişlisi açıldığında titriyordu, ancak kontrollü külbütör kullandıktan sonra direksiyon dişlisi normaldi ----------Bu, direksiyon dişlisi fabrikada yanlış monte edilmiş veya Dişli doğruluğu yeterli değil. Bu arıza genellikle metal direksiyon dişlisinde meydana gelir. İade etmek veya değiştirmek istemiyorsanız, bunu kendiniz çözebilirsiniz: direksiyon dişlisi arka kapağını çıkarın, direksiyon dişli motorunu direksiyon dişlisi redüktör dişlisinden ayırın ve dişliler arasında sıkın. Diş macunu ekleyin, direksiyon dişlisinin üst kapağını takın ve şanzıman vidasını takın, direksiyon dişlisi külbütör kolunu takın, metal direksiyon dişlisini dişli düzgün çalışana ve sürtünme gürültüsüne kadar taşlamak için külbütör kolunu elle tekrar tekrar döndürün. vites küçültülür, temizlik için direksiyon dişlisini benzinden çıkardıktan sonra, direksiyon dişlisini monte etmek için dişliyi silikon yağının üzerine takın ve direksiyon dişlisi arızası çözülebilir.

7) Garip davranan bir tür arızalı direksiyon dişlisi vardır: sallama kontrolünün uzaktan algılanması, direksiyon dişlisinin normal bir tepkisi vardır, ancak sabit bir kontrolün uzaktan algılanmasından sonra belirli bir konum, külbütör kolu arızalı direksiyon dişlisi hala yavaş çalışıyor veya külbütör hareketi çamurlu suyu sürüklüyor. , Ve ileri geri hareket edin ------------------- Birçok onarımdan sonra sorun bulundu: son viteste potansiyometrenin metal koluna sıkıca sıkışmış olmalıdır. dümen dişlisi ve dümen Külbütör kolunun büyük dişlisi (son aşama) sıkı bir şekilde birleştirilmemiştir ve hatta kayma meydana gelir, bu da dümen dişlisinin kontrol tarafından verilen konum komutunu doğru bir şekilde arayamamasına neden olur ve geri bildirim hatalı. Kombinasyondan sonra arıza giderilebilir. Değiştirilen yönteme göre muayene ve onarımdan sonra arıza hala devam ediyorsa, direksiyon dişlisi motorunda veya bir potansiyometrede de bir sorun olabilir, bu da kapsamlı analiz ve tek tek sorun giderme gerektirir!

8) Arızalı servo dümeni sallamaya devam eder, külbütör hala titriyorsa radyo parazitini ortadan kaldırır ---------- potansiyometre yaşlanır, değiştirin veya doğrudan hurdaya çıkarın ve bir aksesuar!

9) Dijital eğik plaka servosu takıldıktan sonra servonun anormal çalıştığı ve hızın farklı olduğu tespit edildi. Üreticiye iade edildi. Daha sonra, 3 ile değiştirdikten sonra tutarlılık hala zayıftı. Sonunda, sebebinin ne olduğunu biliyordum ----- bazı dijital servolar BEC Gereksinimine aykırıydı, 5.V3A harici BEC'yi kurduktan sonra, sorun gidermenin direksiyon dişlisinin kalitesiyle hiçbir ilgisi yok.