Deniz direksiyon dişlisi çeşitleri ve farklılıkları

Deniz direksiyon dişlileri çoğunlukla elektro-hidroliktir, yani hidrolik ekipman elektrikli ekipmanla uzaktan çalıştırılır. İki tip vardır: Biri, prensibi yüksek ve düşük basınçlı yağın dönüştürülmesi yoluyla doğrusal hareket oluşturmak ve onu yeke aracılığıyla döner harekete dönüştürmek olan pistonlu pistonlu direksiyon dişlisidir. Diğeri, prensibi, yüksek ve düşük basınçlı yağın doğrudan rotora etki etmesi olan, küçük boyutlu ve verimli, ancak daha yüksek maliyetli bir döner kanatlı direksiyon dişlisidir.

İki tip dümen dişlisi arasındaki fark: pistonlu piston tipi dümen dişlisi, yük taşıyan dümen sistemi için üst dümen yatağına ve konumlandırma için alt dümen yatağına sahiptir ve yekenin presleme miktarı sadece birkaç milimetredir; döner kanatlı direksiyon dişlisi üst dümen yatağına ihtiyaç duymaz. Direksiyon dişlisi doğrudan ağırlığı taşır, ancak direksiyon dişlisi platformunun su geçirmezliğine dikkat edilmesi ve direksiyon dişlisinin presleme miktarının onlarca milimetre olması gerekir. Pistonlu pistonlu direksiyon dişlisi, boyut konusunda daha büyük gereksinimlere sahiptir. Pistonlu pistonlu direksiyon dişlisi bir tarafa 40°'den daha az sapma yapabilir ve döner kanatlı direksiyon dişlisi 70°'ye ulaşabilir. Hidrolik sistemin rolü, yüksek ve alçak basınç arasında dönüşüm yaparak basınç kaybını mekanik harekete dönüştürmektir. Dahil 1. Yüksek basınç pompa seti (basınçlı yağ sağlar) 2. Kontrol ve çalıştırma ekipmanı 3. Çalıştırma mekanizması (yağ motoru, silindir pistonu, vb.).