Irgat Gereksinimleri

1) Irgat, bağımsız bir itici güç tarafından tahrik edilmelidir.

2) Irgat anma gerilimi 41.68d2N (4.25d2kgf)'den az olmamalıdır, d<25mm olduğunda,="" anma="" gerilimi="" 36.8d2n="" (3.75d2dgf)'den="" az="" olmamalıdır,="" d="" zincir="" çapıdır="" ve="" birim="" mm'dir.="" anma="" gerilimi="" kullanıldığında="" vinç="" çapasının="" ortalama="" hızı="" 9m/dk'dan="" az="">

3) Irgat, beyan gerilimi ve beyan hızı altında 30 dakika kesintisiz, beyan geriliminin 1,5 katından az olmayan aşırı yük gerilimi etkisi altında 2 dakika sürekli çalışabilmelidir; ek olarak, ırgat ayrıca bir aşırı yük koruma cihazı ile donatılmalıdır. Orta hızda çalışmaya değiştirilebilir.

4) Irgat dişlisindeki fren tertibatı güvenilir bir şekilde çalışmalı ve çapa zinciri kırılma yükünün %45'lik çekme kuvvetini frenleyebilmelidir (serbest çapa hızı 5~7.5m/sn'ye ulaştığında, hala bir banliyö vardır. kayan çapa Zincirini durdurmak için); Irgat dişlisi ile yük mili arasında bir kavrama sağlanmalıdır; fren ve debriyajın kullanımı kolay ve güvenilir olmalıdır; ırgat çalışırken geriye doğru dönebilmeli, sağlam ve hızlı olmalıdır.

5) Irgat montajı, çapa zinciri çekildiğinde üç gözün (zincir silindiri, zincir freni ve zincir dişlisi) aynı hizada olmasını sağlamalıdır.

Irgatların yatay ve dikey olmak üzere iki türü vardır ve genellikle ticari gemilerde yatay ırgat kullanılmaktadır. Dikey ırgata ayrıca çapa vinci denir ve güç kısmı güverte alanını korumak için güverte altına yerleştirilmiştir. Dikey ırgat genellikle savaş gemilerinde kullanılır. Son zamanlardaki büyük gemilerde, ırgatın boyutu çok büyük olduğundan, baş güvertenin yerleştirilmesi zordur ve operasyon için elverişsizdir, bu nedenle bazı dikey ırgatlar da kullanılır.